供应链利益相者企业满意指标是指用以测量供应链中利益相关企业满意程度的一组被结构化的因素。

目前供应链研究主要集中供应链视角的绩效管理方面，供应链绩效评价是指围绕供应链的目标，对供应链整体各环节(尤其是核心企业)运营状况以及各环节之间的运营关系等所进行的事前、事中和事后分析评价，但是从利益相关企业视角的供应链管理研究较少，在供应链评价体系中供应链利益相企业满意度也还没有明确的定义、利益相关企业满意度的指标体系尚未健全，本文拟根据利益相关者满意度的定义衍生出供应链利益相企业满意度的定义、结合供应链与利益相关者理论构建供应链利益相企业满意度指标体系、并利用模糊综合评价法结合实证分析验证了评价指标体系的科学性和有效性，旨在为供应链利益相企业尝试量化研究和供应链管理策略提供进一步的决策支持。

概念界定

虽然供应链概念在各种学术文献呈现，但是还没有一个正式的定义。Gavinato 和Ellram认为供应链就是一种有交易而产生的相关活动;Dobler和Burt从包含内容范围出发，认为所有上游供应商都是供应链的一部分;Davis,Lee和Billinaton三人从价值链思想认为只要与产品价值有关的活动都应该纳入到供应链里面来。霍佳震、马秀波从网络系统的角度提出供应链的定义即从供应商的供应商到顾客的顾客所组成的网络系统。刘刚从物流管理与业务流程集成角度分析认为：供应链的概念更加注重围绕核心企业的网链关系，与用户、用户的用户及一切后向的关系。所以：供应链是指围绕核心企业，由从原材料采购开始，到制成中间产品，再到制成最终产品，最后到销售给最终顾客的所有产权独立的参与者，即供应商、制造商、经销商。最终顾客。物流服务提供商乃至供应商的供应商、经销商的经销商等形成的网链结构。中美国供应链管理专业协会在叙述供应链管理最新定义时，强调了管理的重要方面还包括供应链渠道伙伴的关系协调和协作所涉及到的供应商、中间商、第三方服务供应商和客户。这些市场主体的组织形式正如中国物流与采购联合会在其网站上理解的：供应链(SUPPLY CHAIN,SC)是指由原材料供应商、制造商、分销商、零售商、顾客等成员，通过与上下游成员的链接(linkage)组成的链状结构或网络结构。

国内学者贾生华、陈宏辉提出利益相关者是指那些在企业中进行了一定的专用性投资，并承担了一定风险的个体和群体，其活动能够影响，甚至于改变企业目标的实现，或者受到企业实现其目标过程的影响，这一概念既强调专用性投资，又强调利益相关者与企业的关联性。根据利益相关者定义结构供应链的定义衍生出供应链利益相关企业的定义：那些在供应链中进行了一定的专用性资源的投资，承担一定的风险的企业，其活动能够影响，甚至改变供应链价值的实现，或者受到供应链实现其价值过程的影响。供应企业、制造企业、分销企业、零售企业、物流企业都是供应链的利益相关企业，这些企业在本文中作为调查研究主体。

通常意义上，顾客满意是指顾客通过对一个产品或服务的感知效果(或结果)与其期望值相比较后，所形成的愉悦或失望的感觉状态。据此，本文认为供应链利益相关企业满意度是指承担了一定风险的利益相关企业通过对供应链进行了一定的专用性资源投资与相互影响的过程中感知效果(或结果)与其期望值相比较后，所形成的愉悦或失望的感觉的情感体验程度。利益相关企业满意度是一个相对的概念，是利益相关企业投资期望值与最终实际值之间的匹配程度。利益相关企业的投资期望值与其付出的成本与风险相关，付出的成本越高，风险越高，期望值越高。

供应链利益相关企业满意度的测量指标

供应链利益相者企业满意指标是指用以测量供应链中利益相关企业满意程度的一组被结构化的因素。标体系尝试在供应链中利益相关企业满意度评价方面做出探索与研究，尝试借助相对明确、量化的指标来测量作为重要供应链中利益相关企业对供应链运营治理状况的影响。在遵守指标体系的科学性、现实性、可操作性、可比性、简明性、综合性等构建原则的基础上建立利益相关者满意度评价指标。

供应链利益相关企业的期望指标表明物流企业对相关供应链投资前有着一个期望值，本文拟定三个方向的二级指标：与供应链稳定合作的保障、投资回报满足程度与业务可持续发展;

供应链利益相关企业的感知指标则是物流企业对已经把自己拥有的专有性资源投资到某个供应链中后，对参与供应链业务合作后对供应链的感知程度，本文拟定五个方向的二级指标: 运营管理水平、业务适合度、投资回报水平、风险感知;

供应链利益相关企业的感知指标优于期望指标，供应链利益相关企业的忠诚度就高，从供应链利益相关企业对供应链责任感与贡献程度与对供应链规则遵守程度来反应供应链利益相关企业的忠诚指标;

供应链利益相关企业的感知指标低于期望指标，供应链利益相关企业的满意度较低，但是供应链利益相关企业转移趋向指标表明了供应链利益相关企业的态度与行为的忠诚与否的关系，有下面三个方向的二级指标：高投资回报吸引力、退出壁垒、进入壁垒。

苏锡常地区供应链利益相关者企业满意度测评

调查研究范围主要集中在江苏的苏锡常地区，苏锡常地区全国十强县占七席。苏锡常地区经济发达，物流产业活跃，有一定数量与规模的物流中心、物流企业、配货中心;物流需求旺盛，参与物流的企业比较多，这些物流企业在纵横交错的供应链中是利益相关方，他们的满意度高低，决定了供应链的竞争力，这些有大数量的利益相关企业构成的供应链的竞争力决定了苏锡常地区物流产品的竞争力，从而影响到苏锡常地区经济的发展与壮大。所以选择苏锡常地区最为课题研究的范围与载体，有一手资料获取的便利性也有课题研究的理论意义与实际意义。

量化供应链利益相关企业满意度课题调查研究工作分为两部分：一是在苏锡常地区的物流企业群中发放调查问卷纸质版与电子版。发出400份，回收351份，占87.75%，其中合理有效的问卷329份，约占82.25%;二是聘请江苏省企业管理咨询协会(IMCJS)的管理专家与相关物流企业的业主共同对评价指标打分，确立各级指标权重，采用五级标度法，建立评语等级集。

供应链利益相关企业满意状态是一种具有模糊性的心理体验，而且供应链利益相关企业满意度诸多的影响因素也具有模糊性，在此可运用模糊综合评价法对其评价。根据调查的数据计算基本因素满意度的因素评价集，构成因子集的模糊评价矩阵，利用模糊综合评价法对各子因素的模糊评价综合评价。苏锡常地区供应链利益相关企业满意度的最终评价结果为[0.10693、0.449477、0.30416、0.116623、0.02282]。由最大隶属度原则，苏锡常地区供应链利益相关企业满意度的总体水平为”较满意”,为了方便清楚了解苏锡常地区供应链利益相关企业满意度的大小，在此进行去模糊化处理，将评价结果转化为直观的利益相关者满意度分值，计算出苏锡常地区供应链利益相总体利益相关者满意度分值62.52735。

从指标体系测评结果可以看出，供应链利益相关企业满意度”较满意”，但是利益相关企业感知指标相对较高，表明供应链的运营与管理还不错，有较好的市场基础。但是专家与部分产于课题的企业的领导人都认为,苏锡常地区供应链利益相关企业满意度处于一个不高的水平,目前基本满足物流产业的需求,为了配合本地区经济持续发展,必须加强供应链管理与运营水平,注重供应链利益相关企业群合作和谐度,加强信息对称度,进一步提升苏锡常地区物流产业与供应链的竞争能力。