本报讯 记者近日从深圳海关获悉,受国内钢企产能增长等因素影响,深圳口岸铁矿砂进口量大增,价格大幅回升。据深圳海关统计,今年前2个月,经深圳口岸进口铁矿砂及其精矿48.3万吨,比去年同期增长82.4%;价值4818万美元,增长1.5倍。进口平均价格为每吨99.7美元,同比上涨34.7%; 　　据记者了解,近期国内钢企产能增长以及海运费用上涨是铁矿沙价格回升的主要原因。2009年中国钢铁产能约为7亿吨,国内粗钢消费达5.65万吨,增长24.8%,创历史新高 ;而2010年国家各项宏观经济政策持续未变,钢铁行业产能将继续增加。在国内铁矿石资源量不足情况下,下游炼钢行业需求强劲增长,导致铁矿砂进口量迅猛增长。 　　同时海运费用的上涨也拉高了铁矿石国际价格。2010年前2个月,国际铁矿石海运指数整体维持在3000-4000的区间震荡运行,但近期有所上扬,反映大宗干散货运价的波罗的海海岬型船运价指数3月4日涨至3721,创1月27日以来的峰值 ,2月底巴西至中国航(601111,股吧)线海运费25.909美元/吨,较月初上涨0.234美元/吨 。 　　业内专家指出,钢铁行业产能增长,进口量激增,而国内矿资源有限,直接带动价格上涨,这将进一步增加我国钢铁行业的定价谈判压力。2009年我国粗钢总产量创历史新高,其中,有将近4万吨是通过进口铁矿石冶炼加工生产的,占全年粗钢产量的69.6% ,在对外依存度高的形势下,国内企业定价能力明显不足。同时国内钢铁行业集中度低,我国拥有钢企约1200家,其中大中型钢企仅72家,比重仅为5.8%,2009年钢铁行业前5强企业的产量占全国钢产量比重只有29.1% ,加上目前进口秩序较为混乱,企业进口自由度较大,国内企业行动不统一,在对外谈判中无法形成统一联盟,容易受制于人,导致在以“卖方市场”为基础的价格谈判中处于比较被动的位置。 　　业内专家建议,为了中国钢铁企业掌握在铁矿石价格中谈判的主动权,目前应加快出台钢铁重组指导意见,加大对钢铁行业的整合力度,淘汰落后产能、加快兼并重组,进一步提高产业集中度的产业布局,同时提高进口企业资质门槛,积极发挥行业协会作用,增强对外谈判的一致性,还要采取“走出去”的策略,鼓励国内钢铁企业入股海外矿厂或开矿,形成稳定可靠的铁矿石原料供应体系。