知己知彼百战不殆

^_^，哈哈，我也预备开个小店咯。大家先祝福一下吧。好早就想开个店但是一直没有时间。现在终于可以实现了。大家可要多来捧场哦。

先给自己打下广告，现在转进正题。大家肯能会问。你店都没有开，你怎么会知道什么物流。实在不然哦，我可以这样说。这里面可能没有几个有我对物流熟悉哦(嗨嗨！有点自恋了）。由于怎么说我也是物流公司的内部职员吗！现在转行了，好吧好吧空话未几说：

一 先说下物流公司的现状吧：

现在这个行业竞争很大了，已经处在一个白热化阶段了，肯定是要淘汰一批，按我们行内话就是，生意已经做穿了。所以大家对选择快递是还是要选比较有名点的快递，假如你选择那快递公司没有什么名气，说不定哪天就跨了，这可不是吓大家哦，这个经常的。比如这***所推荐的。我写这个之前看了一下这几个公司还是比较可以

二 物流公司的运作模式：这里主要说下快递

下面我以广州天河某一站点为例,具体讲解一下物流公司的一天运作，我现在讲的是比较小的公司，像圆通，申通都是如此运作的。像顺丰，宅急送，等比较大的公司稍后再分析。早上大概6:00左右，站点司机往广州的快件操纵中心接取全国各地发过来的快递，大概8：00左右。业务员正式上班。从站点拿到自己所在区域的快件，开始派送。一般公司规定是早上快件要在早送完，所以业务员上午的任务比较重，大部分是可以送完的，那小部分就是你们延误快件咯，所以快件的延误，大部分跟业务员有关，还有像业务比较好的业务员，上午还要收到很多下午到的急件。就要在中午吃饭前交到站点，所以上午是很赶时间的，吃玩中午饭以后，早上件没有送完的继续往送，当然也要看他们的心情了，假如你的件没有催的很急的话。他们可能就会回往睡一觉，当然这是少部分了，等有客户通知他们收件，再带出往，送到客人手中，下午大概四点左右会有一班车，将上午别处（比如深圳，东莞）收到下午要到的快件送到站点，恰恰这时也正是下午邻近放工时候了，也正是他们收取快捷的高峰期。所以当日送到的件一般比较难。下午收完快件以后，大概也就是7：00多了吧，外面收快件的同道们就回来了，一般回来后他们就不愿出往了，除非是比较大的客户，或者关系很好的客户，就会破例，一般小客户都会以我们已经放工来推脱，那些都是些鬼话，他们真的放工最少是晚上十点以后。由于他们要把快件整理好装上车才算正式放工。但是像顺丰等公司就完全不同了，由于他们是一个整体的全国体系来的，不像小公司各个区域各自为政。而且一天每个站点要发四班车和接四班货，收件业务员与送件业务员分开，所以大大降低了快件的延误。并且奖罚分明。