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仓储定置管理实施步骤

2010-07-02 09:35

  谈到定置管理,或许有的人会不以为然,不就是在规定的位置摆放固定的物资吗?不就是挂几块标志标识牌吗?有必要如此重视吗?殊不知,它是日本人用了 20年时间,经过实践检验而成的一门管理科学,并且在世界众多企业应用推广。

  同样,该技术也被广泛应用于公交物资部门的仓储管理过程。准确而言,这种应用只有程度深浅之分,绝无用与不用之别。那么,如何能深层次的理解定置管理,并在仓储管理工作中应用推广,进一步提高我们的物流作业效率呢?

  ● 在仓储业应用

  定置管理按照划分标准不同而有不同的定置内容,如果我们按照定置区域的不同,大致可以将定置管理划分为:生产厂区的定置管理、车间定置管理、仓储定置管理、办公室定置管理等。在此,我们只是结合公交物资部门的现有情况,简单地谈谈定置管理在仓储管理工作中的应用,即仓储定置管理。

  结合仓储管理活动,我们可以这样理解定置管理,它是以仓储物资及现场为主要对象,研究分析人、物、场所的状况,以及它们之间的关系,并通过整理、整顿来改善仓储环境条件,促进人、物资、设备、制度、环境有机结合的一种管理方法。

  由于公交公司订购整车是按批按次,而且按照惯例,几乎每年都在更新车辆,而作为物资保障部门,在储备车辆配件时,要么见缝插针摆放材料,要么习惯性地将摆放新车配件的货架往后追加放置。这样时间一长,就有可能导致一个现象,即同一客车生产厂家生产的客车配件,不在相同存放区域。比如,同样的丹东黄海客车 配 件 , DD6101、 DD6102、DD6103S08、黄海仿古车,由于车型不同、整车批次不同,而可能分布在仓库的不同方位。

  ● 分步骤实施

  虽然,我们不可能因为一批新车的购进而大面积的调整材料库位,一是因为调整库位费时费力,二是库位调整后,保管人员毕竟需要一个适应和熟悉的过程,但仓储管理本身就是一个不断规范和完善的过程。所以,该出手时还得出手,做好整理、整顿,做好定置定位,使仓储物资摆放更趋合理,使材料收发更加顺畅。那么,就仓储定置管理而言,主要需要以下三个步骤:

  一、清除呆滞与报废物资

  对储备物资进行整理,做好防锈除尘和五五堆放,对长期无动态的呆滞物资进行清退或串换,将报废物资进行打包下架。总之,尽量做到储备物资为可用物资,即盘活了库存,减少了储备,提高了储备物资的利用率,同时,也使定置管理更具实用性。

  二、功能设计与区域划分

  在进行功能设计时,要结合自身仓储作业流程和规范,按照适应性和灵活性的原则,从最大的操作方便性和最小的不便性出发,以减轻保管人员的疲劳程度,达到取货路程最小化。功能设计与区域划分是相辅相成、互为补充的,按照仓储作业流程,根据不同的功能或摆放材料的特殊性(如长短尺寸、频繁程度等),而划定出不同的区域,相应地设计出质检区、收料区、退货区、手推车停放区、材料储备区。材料储备区则按照材料大类分为A区、B区、C区、D区等。

  在各类物资中,由于汽车配件品种繁多、进出频繁,所以汽车配件的定置尤为重要,汽车配件区一般可按照“相同品牌相同区域、大品牌靠前小品牌靠后”的原则进行材料的摆放,这里指的品牌是指黄海、金龙、宇通等,而品牌大小是指相同品牌在用车辆数的多与少,如杭州公交购买的黄海车较多,则可将DD6101、DD6102、DD6103、DD6121等配件摆放在距离仓库大门较近处,方便保管人员省时省力地取料,而数量较少的宇通客车配件则可以往后摆放,因为配件收发频率较低。

  三、醒目的信息标牌

  在对库房进行了功能设计和区域划分之后,还需要制作相应的标志标识牌,也就是进行信息媒介物设计,包括各类标牌的大小、颜色、悬挂方式、悬挂位置等。按照信息承载的内容范围,主要的信息媒介物具体有:仓储总体布局平面图、区域标识牌、功能标志牌、车型标识牌等。信息标牌的设计和制作应简洁、形象、美观、醒目,以形象地、直观地分析问题和实现目视管理,在起到美化作用的同时方便配件材料的取用。

  ● 使流程优化

  进行定置管理就是根据仓储作业流程,对空间、材料、人员的定置进行设计、组织、实施、调整,使其达到科学化、规范化、标准化,实现人尽其力、物尽其用、时尽其效,从而优化物流系统,改善仓储管理。为了更好地实施定置管理,在做好以上三个步骤外,还需要对每一样储备物资进行库位码的编制,即用简单明了的数字或字母对每一样配件材料的存放位置进行定义,做到一见其库位码,便能直观明了地知道其存放位置。

  总之,在仓储管理中实施定置管理必须要做到:有图必有物、有物必有区、有区必挂牌、有牌必分类,按图定置,按类存放,持之以恒。通过定置管理,可以摸清家底,找到一些遗忘而有用的“料”,也可以查找出部分管理或流程方面的漏洞;可以提高发料速度、减少劳动强度,提高仓储管理水平的同时最大化地做到人性化管理。

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