3月5日，李书福心情不错，走进位于北京知春路吉利北京总部的小会议厅，见到已等待多时的众记者，他的第一句话就是“来了这么多的领导啊”。在汽车江湖摸爬滚打十几年，作为吉利集团董事长的李偶尔仍会表现出他的低姿态的草根式幽默。

    坐下来之后，李书福就开始跟旁边的汽车界专家嘀嘀咕咕地说着什么。专家问：“谈了多久？”李书福答：“10分钟。”专家频频点头说：“10分钟够了。”几乎所有的记者都立即知道了李书福和专家嘀咕的内容，好消息总是传得格外的快。3月4日，在全国“两会”的分组讨论会上，李书福向中央领导作了长达10分钟的吉利战略汇报。李书福得到的指示是：各方面都要积极支持像吉利这样有条件的企业走出去。领导在会上特意强调：中国非公有制经济发展正站在一个新的起点上。

    似乎这是一个等待已久的胜利，受到接见的政协、民建、工商联委员联组聚集着众多民企代表——华旗爱国者董事长冯军、温州天正集团董事长高天乐等等，他们都和李书福一样欢欣鼓舞。

    “在中国商业界，李书福代表一种可能性。”与李较为熟悉的财经作家吴晓波曾这样评价。李书福15年的奋斗和更多的民营企业一样一路拼搏呐喊过来。在太长的时间里，他们都有着艰难的历史和近乎一致的倔强性格。他们并不知道未来的道路是否会就此平坦通畅。

    敏感的胜利者

    虽然一系列的好消息理应让李书福春风志满，但他仍然显得十分敏感。在记者发布会后的宴席上，李书福忽然提高了嗓门：“很多人问我，（吉利和沃尔沃）文化能否认同，合并后能否发展得好，能否赚钱？这些对我们来说都不止是一个概念。我相信我们考察的深度，调查的内容，动用的力量，我们有具体的、非常强劲的数据作支撑的调查报告。我们做了好几年了。”

    据瑞典媒体3月10日报道，中国汽车制造商吉利控股集团将以约21亿美元的价格收购福特旗下汽车品牌沃尔沃。随着交易的逐步深入，外界质疑李书福和吉利的声音已经变得越来越小，但是李书福仍然很在意这些似乎很正常的“不同的声音”。

    事实上，回望过去的一年多时间，李书福和吉利看起来已经获得了“举国”支持。2008年12月27日，中共中央政治局常委、国务院总理温家宝就新华社发表的《吉利汽车逆势上扬对汽车工业的启示》一文做出重要批示。2009年，李书福与国务院总理温家宝三次见面。10月，在吉利宣布成为沃尔沃优先竞购方的一个月内，三位中央政治局常委密集视察吉利。据知情人士透露，全国“两会”过后，李书福有可能会随国家副主席习近平访问瑞典，届时将签署收购沃尔沃的协议。

    2009年4月，国家工业和信息化部专门在京召开“吉利汽车发展经验座谈会”，吉利从没有生产许可证到成为主管部门的座上宾。不止如此，一年的时间吉利收获的礼物还有很多。

    但是李书福仍然对外界的舆论不甚满意。“我们经不起一点儿的质疑，有点儿风吹草动，人家就会认为吉利不行了。”吉利集团总裁杨健在近期接受媒体采访时说。去年年初，吉利与福特在针对收购沃尔沃的协商初期，对吉利知之甚少的瑞典人拿着中国媒体对吉利的报道，抗议不能将沃尔沃出售给这样一家“弱小”的公司。

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