■专业指导北京地铁运营公司地铁公安分局北京市消防局
地铁作为一种先进的交通工具而受到现代人的青睐。在拥有发达地铁线网的大型城市中，一半以上的市民出行会依赖轨道交通。但是，在地铁给人带来快捷便利的同时，相对封闭的空间、密集的人流也给地铁的救险增加了很大难度。
■遇到停电怎么办 “紧急开门手柄”勿擅动
北京地铁平时都是双路电源同时供电，如果一路电源出现故障，另外一路供电设备将在3秒后自动重新合闸。就算出现因两个主变电站同时停电，列车无法开动的情况，也不会导致地铁“失控”。由于备有蓄电池供电，因此大部分情况下，地铁的指挥系统，如调度电话、通讯系统即使在没有电力供应的情况下仍能正常使用。一旦发生停电事故，地铁指挥中心可迅速下达指令，通知司机及车站执行紧急疏散预案。列车及区间隧道、车站都设有由蓄电池提供的长达45 分钟到1小时的危机照明，司机及车站都配备多盏强光手提式电筒辅助照明。同时列车及车站都预先录制好了紧急情况下的疏散广播。乘客只要按照司机及车站工作人员的指引及留意相关疏散指示标志，沉着应对，将能迅速并安全有序地疏散到地面。
1.停电疏散时，乘客应该按照工作人员的指引顺序下车，不要拥挤，依次沉着冷静地走上地面。
2.地铁列车车门上方的“紧急开门手柄”不能擅动。如果列车正好停靠在站台上，可拉下“紧急开门手柄”；可一旦列车停在隧道中时拉下，会十分危险。
3.地铁站台和通道内均设有明显的疏散指示标志，突然停电后沉着应对，就能很快安全有序地疏散到地面。
4.如果停电造成地铁车门打不开，没有工作人员的现场安排，乘客千万不要擅自扒门。
■遇到毒气袭击怎么办 用手帕、衣物等堵住口鼻
如果在地铁里突然遇险，可考虑在车厢内报警。报警装置为发生紧急情况而设，通常安装在车厢两端的窗户上方，报警之前最好初步判断一下，如果不是特别紧急的情况，大部分事故还是等列车行驶到站台再解决更为合理。比如在车厢内遇到紧急病情，可以先拨打120急救电话，最好不要扳动报警装置，列车在站台停车后更容易处置。
1.确认地铁里发生了毒气袭击时，应当利用随身携带的手帕、餐巾纸、衣物等用品堵住口鼻、遮住裸露皮肤，如果手头有水或饮料，请将手帕、餐巾纸、衣物等用品浸湿。
2.判断毒源，应该迅速朝着远离毒源的方向逃跑，有序地到空气流通处或者到毒源的上风口处躲避
3.到达安全地点后，请用流动水清洗身体的裸露部分。
■发现危险物品怎么办 最好远离不明物
如果乘客在地铁站内或车厢内发现可疑物品，应立即报告工作人员，切勿自行处置。如果在地铁车厢内发现不明包裹，在未确定其危险性时，最好远离该包裹。工作人员到达后，将对可疑包裹进行及时处理，在一些地铁站还配有防爆桶。防爆桶通常放在站台上，是一个巨大的特制铁皮桶。应急处置时可疑物将被放到防爆桶中处理。如果爆炸已经发生，切勿慌乱，请迅速撤到另外的车厢，并按照司机的指挥疏散。如果事故发生在站台上，请迅速在工作人员的指挥下疏散。
■不慎掉下站台怎么办 立即紧贴里侧墙壁
乘车时，尤其是高峰期和节假日乘车时，一定要站在黄色安全线以内，发生人群拥堵时一定注意观察，以免发生坠落或者被人挤下站台等意外。为地铁提供动力的接触轨道携带高压电，平行地安装在两条铁轨旁边或者站台侧面（大部分靠近站台一侧），一般上面覆盖木板，但稍不留心也会触电。在地铁发生意外坠落的人中，因往站台上攀爬或者采取其他自救动作时，碰到接触轨而触电身亡的事故已不鲜见。因此，专家提醒广大乘客，万一发生意外，不论情况多么紧急，首先要镇定，留意脚下以免触电。
1.乘客发现有人意外坠落，赶紧大声呼救并向工作人员示意，工作人员将采取措施停止向接触轨提供电力并及时救助。
2.如果乘客坠落后看到有列车驶来，最有效的方法是立即紧贴里侧墙壁（因为带电的接触轨通常在靠近站台的一侧），注意使身体尽量紧贴墙壁以免列车剐到身体或衣物。在列车停车后，由地铁工作人员进行救助。
3.看到列车已经驶来，万不可就地趴在两条铁轨之间的凹槽里，因为地铁和枕木之间没有足够的空间使人容身。
■遇到地震怎么办 不要盲目大声呼叫以保存体力
如发生地震时，在地铁车站请保持镇静，就地择物躲藏，伏而待定，然后听从指挥，有序撤离，切忌乱逃生。如在车厢中，可尽量躲在座位下，等待救援。
1.保持镇静，挣脱开手脚，捂住口鼻，防止倒塌建筑物的灰尘窒息。
2.清除压在身上物体，设法支撑可能坠落的重物，创造生存空间。
3.不要盲目大声呼叫，可用身边的石块等敲击与外界联系，以减少体力消耗。
4.搜寻可食用的饮水和食品，延续生命，静待救援。（王帏)
各国地铁都曾遇到过事故
■东京地铁遭“沙林”毒气袭击
1995年3月20日上午8时10分左右，东京地铁三条线路的五节车厢同时发生被称为“沙林”的神经性毒气泄漏事件，造成12人死亡，5000多人受伤，14人终身残疾。由于放在五节车厢中的11个可疑物均在上班高峰时间同时泄漏毒气，事件发生后全世界为之震惊。
当天上午，日本奥姆真理教信徒们把“沙林”混合液注入特制的尼龙聚乙烯袋子里，挑选了五名信徒来执行在地铁放毒的任务。负责散发“沙林”的五个人事先服用了预防中毒的药，并按照指示将尼龙袋捅破后迅速逃走，随后毒气开始在地铁列车的车厢和车站内散发。
据一位幸存者回忆，“地铁到站的时候，我就感到车厢里边气氛有点不对头，但又说不出什么太特别的地方，犹豫一下后就挤进了车厢。不一会儿，发现有个男人耷拉着脑袋，满脸通红，手死死地攥着吊环，全身好像有气无力的样子。这是第三节车厢，脚底下湿漉漉的，不知什么时候是谁洒漏了液状的东西。我无意识地用脚踩了一下，黏糊糊的，好像不是什么普通的液体。地铁没开多远，只听‘吧嗒’一声，刚才的那个男人倒在了地上。”“不知为什么我的眼睛也开始模糊起来了，不一会儿变得一片漆黑，嗓子里好像长了什么东西，呼吸感到十分困难……几乎是同时，车厢里响起了可怕的哭叫声，很多人意识到了发生了可怕的事情……”
■伦敦地铁大停电人员无伤亡
去年8月28日傍晚，一场突如其来的停电事故给英国伦敦地铁和英格兰东南部的铁路交通带来了巨大混乱。停电对伦敦发达的地铁网络的影响最为严重，当时正值下班高峰期，每小时有500多趟列车在伦敦地下穿梭。停电之后，近三分之二的地铁列车停运，大约25万人被困在地铁中，许多地铁站被迫暂时关闭。
由于当时没电，伦敦地铁里漆黑一片，工作人员一时无法确定各趟列车到底停在隧道里的什么位置，疏散工作一度遇到困难。但受困在地下黑暗中的25万乘客没有惊慌失措，始终坚持耐心等待，并在救援人员到达后积极地配合进行有序撤离，从而创造了25万人全部安全撤离无一人伤亡的奇迹。正是在乘客的积极配合下，伦敦交通部最终凭借高效的应急系统和出色的危机管理能力，迅速走出了停电带来的恐慌。
■北京地铁停电乘客安全撤离
遭遇地铁停电，组织乘客安全撤离国内也有成功案例。1996年1月19日下午5时20分左右，北京首钢一段高压输电线被砸断，引起北京市供电系统的电源故障，造成京西大规模停电。此时正值下班高峰运营期，57辆地铁列车突然断电被迫停运，堵塞长达146分钟。车上乘客积极配合工作人员进行有序疏散，整个疏散过程没有造成一例人员伤亡。
■其他各国的事故
法国巴黎1990年8月发生一起地铁车祸，有43人轻重伤。德国柏林在1991年6月发生地铁火灾，有18人送医院急救。俄罗斯的莫斯科在1998年元旦因发生地铁的爆炸意外，造成3人受伤。另一个大城市圣彼得堡1999年6月也发生地铁车站意外，造成6人死亡。白俄罗斯在1999年5 月因地铁车站人数过多，结果有54人被踩死。
《北京青年报》  2004年3月2日

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