近日，交通运输部船舶靠港使用岸电研讨会在秦皇岛召开。会议交流了船舶靠港使用岸电在我国开展的情况，探讨了此项工作在技术、标准、资金、法规、政策等方面存在的问题，并对今后开展此项工作提出建议。

代表们一致认为，使用岸电节能减排效果显著、技术可行，在全行业推广十分必要。交通运输部已把船舶靠港使用岸电列为“车、船、路、港”千家企业低碳交通专项行动的重要内容之一。

记者点评：如何把 “低碳”的口号变为行动?此次交通运输部倡导推广船舶靠港使用岸电的举措，正是有力体现。

目前，世界上几乎所有船舶在港口靠泊装卸货物时，均由其自配发电机发电，在其过程中会排出二氧化碳等有害气体。为践行 “低碳”，河北远洋集团经过调研，向国家交通运输部提出在我国港口靠泊船舶使用岸电的建议，得到了国家交通运输部的大力支持，并由此组织了此次由全国沿海各大港口集团、船舶制造企业参加的船舶靠港使用岸电研讨会。

以往有关部门的节能减排工作要么雷声大雨点小，要么不了了之再无下文。给人们的感觉是空有花架子而无实际作为。而交通运输部倡导推广船舶靠港使用岸电的举措，由单一行为上升为集体行为，由企业行为上升为国家行为，一方面体现了国家对节能减排的重视，另一方面也体现了我国物流企业转变经营方式、践行绿色环保的决心。