在刚刚举行的第四届中国(苏州)国际物流与供应链合作发展高峰论坛上，成立不到两年的河南煤业化工集团国龙物流有限公司 (以下简称 “国龙物流”)，以骄人业绩，受到了广泛关注。国龙物流总经理朱新强，也因其在资源型企业物流领域所做的创新与突破，荣获了“2009~2010中国物流杰出贡献十大人物奖”。

国龙物流成立于2009年，是河南煤业化工集团重组后成立的第一个全资直属子公司。河南煤化集团作为河南省龙头企业，位列中国企业500强第68位、中国企业成长100强第1位，是河南省首家资产总额和销售收入“双千亿”企业。

但是，雄厚的企业实力和庞大的内部市场，能否概括国龙物流快速发展的全部原因?国龙物流惊人的成长速度背后，又隐藏着哪些玄机?带着这些疑问，我们采访了朱新强。

准确切入立竿见影

“河南煤业化工集团是2008年12月，由永煤集团、鹤煤集团、焦煤集团、中原大化、省煤气集团5家单位战略重组成立的国有独资公司，是集煤炭、化工、有色金属、装备制造、物流贸易、矿山建筑、实业一体开发，跨国界、跨行业、多元化发展的特大型能源企业。”朱新强介绍说。“集团公司董事长陈雪枫，对国龙物流的成立寄予了厚望，他常说，物流是企业的催化剂，物流产业对降低企业物流成本，加快经济发展方式转变有着不可替代的作用。”据朱新强介绍，在集团重组之初，陈雪枫董事长就高瞻远瞩地提出，要大力发展现代物流业，发挥物流产业对其他产业的支撑和催化作用。“他曾经很形象地说，像我们这样的双千亿企业，如果能降低1%的物流费用，产生的经济效益都是十分惊人的。”

思路决定出路，在朱新强看来，想做好物流，首先要搞清楚现代物流的实质就是供应链管理，物流的价值和意义，在于对内部供应链的整合和优化，一方面通过集中规模采购，掌握话语权，降低生产成本，另一方面发挥整合互补优势，盘活存量资产，寻求新的市场机遇。

国龙物流成立之初，就确定了“整合内部物流资源和设施，盘活存量资产”以及“渠道建设”这两个极为关键的切入点，从根本上保障了国龙物流的强势起步。

说到“整合内部物流资源和设施，盘活存量资产”，朱新强向我们解释，一方面是指从最具规模优势的资源入手，逐步拓宽业务范围，先把核心业务做强，再把蛋糕做大。朱新强在种类繁多的内部需求物资中，选择了煤炭、钢材、木材、油品等大宗原材料，它们的共同特点就是总量大、规模和带动作用显著;另一方面，就是要充分利用现有的场地和设施，通过整合和资产划拨等多种手段，提高场地和设施的利用率，实现各种资源的科学配置和高效运转。

随后，朱新强又把“渠道建设”提上了日程。他说，必须改变物资供应部门门庭若市的局面，建立直供渠道，不仅可以保障货物的质量和供货的稳定，还可以利用规模优势，拿到最优惠的价格，为外部市场的拓展打下良好的基础。渠道建设成功与否的重要标志，就是能否把原来的中间环节变成自己的下游客户。

在他的带领下，国龙物流先后与国内知名企业和大型煤炭基地建立了战略合作关系，并在山西、陕西、内蒙古、新疆、贵州等地打造了煤炭供应基地，构建了稳定高效、质优价廉的煤炭、钢材供应链。目前，煤炭及钢材主渠道80%实现了直供，国龙物流也完成了与中间供应商的角色转换。

通过科学的运作，2009年国龙物流初步搭建了资源型企业大物流框架，全年累计实现销售收入101亿元，位居河南省物流商贸企业之首。

理清思路蓄势待发

谈及国龙物流未来发展的方向，朱新强十分肯定地回答到：“在未来3~5年内，国龙物流的主要任务就是实现强势发展和强势腾飞，完成从传统物流向现代物流、从商贸物流向园区物流、从企业物流向物流企业这三大转变。”

朱新强清晰地意识到，目前国内物流产业面临着千载难逢的大好机遇，但机遇总是稍纵即逝的，必须充分利用未来3~5的时间，完成国龙物流质的飞跃，总的方向就是“三大转变”。

首先，要打破旧的思维模式，不断增强对供应链各环节的控制力，发挥物流产业的联动和催化作用，实现物资流、资金流、信息流乃至智慧流的高速运转。

其次，是要为国龙物流充实实体支撑，根据河南煤化集团的产业布局，构建区域性物流节点，通过园区化管理，进一步完善物流网络，降低物流成本。

最后，在充分整合河南煤化集团物流资源和设施的基础上，拓展外部市场，提供社会化服务，打造河南省的工业品超市。

多管齐下策马扬鞭

2010年，国龙物流翻开了企业发展的新篇章，煤炭战略储备基地建设、资源整合、园区规划等重点工作齐头并进，多点开花。一个集园区、运输、仓储、加工、港口集散等功能于一体的，全新的国龙物流已经初具雏形。

据了解，河南煤化集团的煤炭产品主要为高炉喷吹煤和主焦煤，其下属的化工企业每年生产所需的近千万吨煤炭，主要通过国龙物流从山西、陕西、内蒙古等地外购。

国龙物流综合考虑产品流向、运输条件、储存加工能力等因素，从挖掘现有设施和场地的潜能入手，对焦作地区几个报废矿井进行了实地调研，完成了煤炭战略储备基地的整合工作，为发展煤炭物流插上了腾飞的双翼。

在朱新强看来，建设煤炭战略储备基地，可谓“一举四得”。一是可以拉近供应基地与成员化工企业的距离，缩短供应周期，缓解因天气、运输等不可抗力造成的供应紧张，充分保障化工企业生产所需。二是有效平抑生产波动，打破煤矿在坑口储备能力方面的限制，使之维持相对平稳的生产节奏，从而降低煤炭生产固定成本。三是盘活存量资产，提高物流设施的利用率，丰富企业的盈利模式，创造更多的就业机会，实现企业整合“1+1>2”的效果。四是利用科学配比和煤炭市场价格波动，做好掺配经营和淡储工作，提高煤炭产品的附加值，增强盈利能力。“我们基于内部资源建立煤炭战略储备基地，是对物流产业与核心主业联动发展的一种尝试，体现了物流产业对实体经济的催化作用。”朱新强表示。可以说，建设煤炭战略储备基地，也是资源整合的重要内容之一。

与此同时，国龙物流在运输方面的能力也在逐步增强。在朱新强眼里，物流的基础是网络，支柱是运输和仓储，因为网络是点和线的结合，仓储是点，运输就是线，线的延伸能力，决定了网络的布局与覆盖面积。

目前，国龙物流已经掌握了400多台车辆的运力，下一步，他们还要进一步增强运输能力，并完成对重要的内河港口的整合重组，打造洗精煤集运中心。另外，利用与沿海港口的战略合作关系，开展口岸物流，在大宗物资的多式联运方面进一步拓展。

2010年，国龙物流的另外一项重要工作，就是物流园区的规划建设。截至目前，以轴承为特色，以煤炭、钢材、汽车配件仓储配送为主营业务的洛阳物流园区，已近完成了规划设计和征地等前期工作。郑州钢材剪配中心、郑州内陆无水港等项目也在抓紧对接。而现在，国龙物流园区建设项目组有关人员，又马不停蹄地奔赴了新疆哈密，加紧落实河南援疆项目，对在当地建设煤炭物流园区进行实地考察。

绘制蓝图心系发展

“生命的长度是有限的，宽度是无限的”，这是朱新强的座右铭。他认为，现代物流是一个多元化、系统化的概念，涉及整个产业链的方方面面，“我和我的团队，付出再多的努力，恐怕也只是打下了一点基础，积累了一点经验，但我相信，从资源型企业的角度来讲，这一点基础和经验是十分必要的。”

河南煤化集团重组后，先后提出“调整和优化产业产品结构，提高经济增长的质量和效益;调整和优化人力资源结构，提高员工综合素质”，以及“管理创新、技术创新、项目带动、品牌带动”等重要的战略举措，这些战略举措，为物流产业的发展奠定了基础，指明了方向。在“两调整，两提高”和“两创新，两带动”的指导下，各成员单位相继成立物流公司，国龙物流作为领军企业，不仅要做好自身的发展，还肩负着引领河南煤化物流产业快速健康发展的重任。

2010年初，朱新强组织编写了《河南煤业化工集团物流产业发展规划及实施方案》 (以下简称 “规划”)。《规划》不仅启动了“煤炭物流”、“钢材物流”、“化工物流”等特色专业物流，还涉及“保税物流”、“金融物流”等前沿物流领域。对此，朱新强表示：“我们的目标是用3~5年的时间，实现销售收入500亿元，利润10亿元，打造管理规范、技术先进、便捷高效、安全有序、省内第一、国内一流的能源制造业物流航母。因此，走向高端，是我们必然的选择。”

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