汽车供应链的发展趋势是怎样的？来自Infor公司的汽车行业高级市场总监发表了他的看法，对于正在走向全球化的中国汽车工业而言，具有怎样的启示呢？

我们不得不面对现实，汽车行业供应商的日子并不好过。对汽车行业的分析显示，对于汽车供应链中的主要参与者来说，出现了具有重大影响的七种趋势。尽管不同地区之间会略有差异，但这些趋势无疑都在某种程度上适用于您的企业。同样毫无疑问，这些趋势相互关连的，形成了机会和挑战并存的网络。

七种关键趋势

1.复杂性日益提高

在汽车供应链的许多层面上，复杂程度都日益提高。对客户而言，这为他们选择汽车配置提供了许多新的机会。但对于作为原始设备制造商(OEM)和汽车零配件商而言，配置越卓越，制造过程的复杂程度便会越高。处于1、2和3层级的供应商需要应对突然但必要的产品转型，才能满足客户的需求。

2.全球化导致创造性失调

随着汽车行业发展为世界性的行业，与此新的复杂性保持同步变得格外困难。许多OEM及其供应商都在将他们的业务转移到新的低成本地区。对于中欧国家来说，东欧许多新兴国家紧靠它们的核心市场，提供非常诱人的工资等级。同样，在北美也发生过生产基地从美国向墨西哥的转移，且这种现象仍在继续。同时，类似中国、俄罗斯和印度等的许多国家和地区正逐渐成为影响汽车消费与生产的主要因素。

3.行业正在合并

随着全球化步伐的加快，许多汽车供应商都非常担忧，他们纷纷扩大规模，以增强竞争优势。最有实力的供应商们不断合并或收购其他公司，变得愈加强大。这种冲击是巨大的，弱小的汽车供应商要么被收购，要么破产关门。

4.责任贯穿整个汽车供应链

随着汽车供应商规模的不断扩大，他们的责任也不断提高。马格纳国际公司创造了一个新词“半级”，用于描述那些从一级供应商采购并组装产品的汽车供应商。使用0.5层级或使用戴姆勒克莱斯勒发明的名词“超级层”，实质上是要他们承担过去由OEM肩负的责任。这种向供应商赋予更多责任的趋势正逐渐在汽车供应链上展开，每一个层级都在指望它的供应商承担新的责任。OEM也正在向其供应商强加这些新的责任，并以此转移担保责任，同时增强对召回成本的控制。

5.交流日益重要

在全球化和复杂程度日益提高的汽车行业中，只有交流更加迅速准确，才能造就更加精密的供应链。美国汽车工业行动小组(AIAG)认为，信息反馈到供应链上游的时间已由28天减至14天。这是一项巨大的进步，但汽车行业的领袖们深知，这与实时交流的需要还相差甚远。

6.竞争压力不断增强

OEM的担子正在不断加重。现在，面对不断加强的政府管制和增加新功能的客户要求，OEM的成本日益攀升，但他们仍无法过多地提高价格，哪怕是一丁点。他们的反应是自然的。这些OEM正在将压力转移给他们的供应商，而这些供应商又将压力施加给他们的下一级供应商。在无法提高价格的情况下，OEM在经营过程中提出“要么接受，要么走开”的主张，强制供应商分担利润损失。对广大供应商而言，全球化竞争日益加大，他们也不具备提高价格的能力。

7.产量继续大于需求

眼下看来，并没有一剂良药能缓解当前的竞争压力。在经典的供求方案中，汽车供应商还必须采取措施，应对全球范围内的产量过剩现象。

带来的挑战

汽车行业的上述发展趋势交织在一起，为汽车供应商铸起了一道道令人望而生畏的商业挑战。首先，OEM专断定价，原材料和运输成本大幅提高，这些因素两面夹击，不断侵蚀着广大汽车供应商的利润空间。此外，为留住迁移工作基地的客户，也往往需要支付高昂的成本。如果供应商选择不跟随客户迁移，便会产生另外一种成本——因供应商与客户间距离增大而导致的更高的运输和存货管理费用。总体采购成本的不断上升，促使汽车供应商绞尽脑汁，以克服供应链管理(SCM)策略中的弊病。在无法提高价格，同时生产层面的效率已达现有水平的极至的情况下，汽车供应商们追求更完美的SCM亦是合情合理。此外，在体制无法与供应商和客户进行有效交流的环境中，还经常需要寻求更加高效的供应链协调机制。

IT投资之苦

所有上述痛楚又为汽车供应商带来了另一种苦闷，他们需要将大部分投资投在IT基础设施上，以满足提高供应链效率的需要。在某些情况下，他们不得不投资一项新的IT解决方案，而仅仅是为了保持与客户合作的权力。其他方面，如果无法追踪某一容器或四小时轮班产品在哪一部分出了问题，则需要负责召回更多的售出产品。如果仅仅是解释业务问题和相应的IT解决方案，则需要投资更多的项目。但在整个企业内部，资本投资方向也面临着竞争。进行IT投资时，必须着眼于业务优势而不是技术优势。如果您要同一个有更佳投资收益率的部门进行竞争，情况便格外复杂了。对于多数运营管理层来说，2000年以前的投资失败阴影始终影响着他们的决策，当时的IT投资实际效果远远低于当初的承诺。

最大化IT投资的收益

为实现最佳投资回报，建议汽车供应商的决策者们，在确定一家技术公司能否帮助自身有效应对紧迫的商业挑战时，应询问自己几个问题。该供应商是否了解汽车行业的独特之处？它是否能提供量身定制的端对端的解决方案，以满足汽车供应商的独特需求？这一技术知识是否以客户至上的公司理念为支柱？最后，该供应商现在和以后是否具备成为重要合作伙伴所必需的资历？在Infor，我们看到汽车供应商的未来尽管充满挑战，但仍是一片光明。