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电动车公司Tesla申请IPO融资1亿美元

2010-05-24 11:26

Tesla向市场提供的唯一车型是环保跑车“Tesla Roadster”

  在著名科幻片《回到未来》中,布朗博士从2015年返回地球,蹲在厨房垃圾桶寻找能使“时光机器”启动的能源。今日看来,上世纪80年代的电影是疯狂的,就像有些人曾对内燃发动机的支持者嗤之以鼻一样,但至少这一笑话揭示了一个公认的真理——总有一天,由石油燃料驱动的汽车可能只会出现在博物馆,与木乃伊为伴。

  现在有一个公司,将加速这一进程。它的名字叫“Tesla Motors”,是目前全球唯一能产完全由电池驱动、零排放的电动车并具备批量生产能力的电动车公司。1月29日,它向美国证监会递交了首次公开发行一亿美金股票的招股说明,为其进一步商业化发展和加深全球合作铺路。

  尽管还只是一个Start-up(创业新项目),但Tesla已让全球汽车业发疯。去年底,通用副总裁的一次咆哮上了《纽约客》:“通用所有天才都说锂电池技术应是十年后的事,丰田对此也表示同意,但为什么加州两个完全不懂汽车业的小青年居然能做到,而我们却不能?”

  作为一个技术先锋,它至少证明了两件事:第一,电动车是有可能的,且不需在性能、设计上做出妥协;第二,为“更快乐驾车”和“社会责任”两个理由而购买电动车的需求,大大存在。

  不过,它也面临一些棘手问题,电动车是一门昂贵无比的生意,Tesla目前已经花费了近7亿美元的投资和政府贷款,在风险资金、产业资本和政府高额贷款不断“充血”下,多年来Tesla财务状况仍显捉襟见肘,此番融资1亿美元,能否改变电动汽车的未来?

  加州“怪胎”

  故事发生在加州,而非美国汽车业“老巢”——底特律。

  看过纪录片《谁杀死了电动车》的人都知道,上世纪90年代,为降低汽车尾气对环境的危害,加州曾通过《零排放法案》,通用也在1996年推出了革命性的EV1电动汽车,但因国内众多顶级石油巨头及通用内部的利益博弈,通用终以其未能迎合消费者需求为由,关闭了这一计划。

  四年之后,信仰之战打响——有关Tesla的历史,简直就是“硅谷精神”的代表,它集结了构造一个硅谷神话所需的几乎所有要素:从聪明绝顶的技术牛人、一掷千金的风头大佬到千奇百怪的经营策略;气质上,亦相当符合“硅谷传统”:靠技术驱动天不怕地不怕,让旧势力震惊,并向世人展示新世界蓝本。

  2003年7月,为向“交流电”发明者尼古拉。特斯拉致敬,两位电子工程师马丁。埃伯哈德和马克。塔潘宁注册了一个名为“Tesla Motors”的公司,希望能将AC Propulsion的Tzero原型电动车量产。

  AC Propulsion是全球最早的电动汽车设计和技术研发公司之一,Tzero则是它手工制作的一个电动跑车品牌,产量很少,但基于交流电的各项技术却很先进。因成本过于高昂,Tzero已被停止生产。

  两位小伙子开始了商业计划书的绘制,并在2004年1月将借用的Tzero原型展示给诸多潜在投资者,以说明电动跑车可能实现的性能。之前,丰田、通用及福特等研发的混合动力车普遍采用镍金属氢化物电池,而Tesla是世界上第一个采用锂离子电池的电动车公司。

 

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